自3月18日復工以來(lái)，邯鄲公交在確?！傲阋咔椤焙桶踩|(zhì)量的前提下，場(chǎng)站建設項目均按下“加速鍵”，全力以赴沖刺創(chuàng )建河北省公共交通示范城市的驗收期。
(市局副局長(cháng)尹向東在施工現場(chǎng)督導工程建設)
5月18日夜晚，在邯鄲東部公交園區，工程車(chē)來(lái)回穿梭，施工人員揮汗忙碌，盡管夜幕至深，工地上卻依然沒(méi)有下班的跡象。
該工地的一位項目負責人告訴筆者，為了加快東部公交園區的建設步伐，施工單位掛圖作業(yè)，在保證質(zhì)量和安全的前提下，實(shí)行24小時(shí)輪班倒、輪流干，所有的機械都是不停的?！?
在燈火通明的施工現場(chǎng)，筆者跟隨機械的轟鳴聲，感受著(zhù)現場(chǎng)一派熱火朝天的建設場(chǎng)面，這樣的場(chǎng)景已在這個(gè)工地延續多日。
鼓勁加壓 建設進(jìn)度再加速
“要分時(shí)段、白加黑，24小時(shí)不間斷作業(yè)，全力以赴如期完工，提早讓市民享受方便、快捷的出行條件！”總經(jīng)理杜海潮多次在現場(chǎng)調度時(shí)，對施工進(jìn)度提出要求。
為確保場(chǎng)站建設如期完工，負責此項工作的公交基建開(kāi)發(fā)公司人員加班加點(diǎn)，發(fā)揚公交敢打硬仗的苦干實(shí)干精神，戰勝多種不利因素，抓住當前施工黃金期。通過(guò)制定科學(xué)的施工方案，對目標任務(wù)細化分解，倒排工期，交叉施工，工地上白天機械雷鳴，夜晚挑燈夜戰，“白+黑”爭分奪秒，“5+2”全力奮戰，在保證安全和質(zhì)量的前提下快速推進(jìn)，力爭奪回疫情造成的停工損失。
與質(zhì)量、安全、工期“硬磕到底”
面對空前的壓力，技術(shù)人員仔細研討施工技術(shù)方案，制定了一系列詳細分項節點(diǎn)進(jìn)度計劃，最終將進(jìn)度目標細化到每一天。
主抓此項工作的副總經(jīng)理靖海軍時(shí)刻關(guān)注工程進(jìn)展及質(zhì)量，每日例巡、每周例會(huì )、關(guān)注節點(diǎn)。無(wú)論是早6時(shí)、還是晚12時(shí)，都能在現場(chǎng)看到他的身影。
“要啃硬骨頭，必須要有一股硬磕到底的拼搏精神?！本负＼娬f(shuō)。在他身先士卒的帶領(lǐng)下，現場(chǎng)監理員也紛紛以高度集中的態(tài)度對待每一項工作。每天，監理員都要在微信工作群匯報當日完成情況，進(jìn)度達不到計劃要求的，加班加人也要按標準完成。
目前調度樓主體已于4月底完工，場(chǎng)地硬化工程已完成第一步灰土鋪設，第二步灰土攤鋪正在緊張進(jìn)行中。
白天黑夜不停歇 擼起袖子加油干
俗話(huà)說(shuō)：“5月天氣孩兒面”，4月下旬、5月上旬，邯鄲的氣溫先升后降，大風(fēng)陰雨交替，冷暖空氣上演拉鋸戰?；ㄩ_(kāi)發(fā)公司負責人崔睿在現場(chǎng)表態(tài)：“誰(shuí)都知道施工期間最怕大風(fēng)陰雨，但為了推抓進(jìn)度，我們要在保質(zhì)保量中爭分奪秒、一刻不停?！睙o(wú)論天氣惡劣與否，崔睿與技術(shù)人員都堅持緊盯現場(chǎng)，監督把關(guān)、追趕目標。
5月19日凌晨00：30時(shí)，場(chǎng)地硬化回填土進(jìn)場(chǎng)，300多車(chē)土，他們一車(chē)一車(chē)看、一車(chē)一車(chē)驗，"啃"下了下步施工的一塊"硬骨頭"。
崔睿告訴筆者，為了保證操作安全，工地采用倒班制，每人每天輪流作業(yè)。談起工程，他自信地說(shuō)，“快了，工期正在加快，過(guò)幾個(gè)月你再來(lái)看看，這里馬上就會(huì )發(fā)生大變化，保準你認不出來(lái)?！?
目前，各分項施工還在緊張進(jìn)行當中，邯鄲公交將以“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機感、“坐不住”的責任感，搶抓進(jìn)度、大干快上，為打贏(yíng)公交重點(diǎn)場(chǎng)站建設這場(chǎng)“戰役”的勝利全力以赴。
