經(jīng)過(guò)7個(gè)多小時(shí)的連續奮戰。12月9日，光太集團國道G234涉縣段項目完成西達1號大橋最后1個(gè)0號塊澆筑施工，標志著(zhù)該項目控制性工程——西達1號大橋全面轉入連續梁懸臂現澆階段。
該項目總金額約1.628億元，全長(cháng)4公里，主要工程量有路基3.123公里，大橋2座，箱涵1座。西達1號大橋為左右幅分離式橋梁，其中左幅全長(cháng)328米，右幅全長(cháng)338米，為雙向四車(chē)道，該橋上部結構形式是主橋采用（50+90+50）米預應力混凝土懸澆箱梁，引橋采用左幅（20+4×30）米、右幅（20+20+3×30）米預制預應力混凝土連續T梁結構，上跨西達兵工廠(chǎng)保護文物。
此次澆筑完成的0號塊長(cháng)10米，混凝土澆筑方量為225方。由于0號塊位于橋墩正上方，處于墩身和梁體固結位置，是橋梁荷載傳遞和連續梁施工的關(guān)鍵性節點(diǎn)，橫縱向預應力管道集中、鋼筋密集、施工難度大。為確保該0號塊順利澆筑，項目部科學(xué)組織、超前謀劃，提前制定懸澆箱梁冬季施工方案，組織專(zhuān)家進(jìn)行論證。此外，該項目在模板外側噴涂聚氨酯阻燃發(fā)泡劑，并覆蓋棉被進(jìn)行雙重保溫。通過(guò)梁端加蓋門(mén)簾，內部碳火加溫及設備加濕，對澆筑完成的0號塊進(jìn)行保溫養護，確保冬季施工質(zhì)量。
“待澆筑混凝土凝固后，后續將采取掛籃懸澆法施工，以“0號塊”為基礎和支點(diǎn)逐漸向兩端延伸，最終完成連續梁施工”，該項目負責人馬帥華表示。截至目前，項目已累計完成總產(chǎn)值的64.4%。
